经济地理丨经略海洋向海图强

发布时间：2025-04-29　点此：849次

向海而兴

编者按

不拒众流，方为江海。作为对外开放和外贸进出口的最前沿，港口有着归纳交通运送纽带特点，是经济社会开展的战略资源和重要支撑。2024年前4个月，我国首要港口货品、集装箱吞吐量等数据向好，为我国各首要港口从“一流大港”向“一流强港”跨过再添决心。向海而兴，向小事一流强港方针跨进应该怎样作为？当地又走出了哪些重要实践？敬请重视本期经济地理。

观澜

图片来历：新华社

■我国经济时报记者童彤

向海图强千帆竞，踏浪而行卷千澜。港口是反映航运开展和国民经济状况的“晴雨表”，更是小事交易活动的“风向标”。当时，我国首要港口在积累小事一流强港“硬核”实力上正体现出“气势磅礡”的气魄。

数字是最好的证明。交通运送部散步发布2024年前4个月全国首要港口货品、集装箱吞吐量数据，1—4月，全国港口反抗货品吞吐量55.5亿吨，同比添加5.2%，其间内、外贸吞吐量别离添加3.5%和9.1%。反抗集装箱吞吐量10403万标箱，同比添加9.0%。

港口货品吞吐量稳中有升，正在成为我国港口建造从小事一流大港向小事一流强港方针跨过的生动注解。伴跟着港口吞吐规划、功率的双提高，我国对外交易平稳添加、国民经济向好开展气势也日渐微弱。

吞吐量稳中有升显现经济复苏气势

当时，我国港口吞吐量、海运船队规划均已位居小事前列，是小事上具有重要影响力的水运大国。

港口建造在我国经济开展中向来扮演着重要人物。2021年2月印发的《国家归纳立体交通网规划大纲》强调指出，要推动一批小事性纽带港站、全国性纽带港站建造。现在，遍及我国海岸线的很多港口正显露出全国甚至小事性纽带港特征，成为调查我国甚至小事经济复苏气势的绝佳“窗口”。

依据交通运送部发布的2024年1—4月集装箱、港口货品吞吐量数据计算，1—4月，上海港、宁波舟山港、青岛港、深圳港、广州港、天津港、厦门港、姑苏港、北部湾港、日照港排列全国首要港口集装箱吞吐量前十名；1—4月，全国首要港口货品吞吐量排列前十名的为宁波舟山港、唐山港、上海港、青岛港、日照港、广州港、天津港、姑苏港、烟台港、北部湾港。

从全体来看，全国首要港口货品、集装箱吞吐量数据同比增速出现“飘红”态势，其间，北部湾港在集装箱吞吐量前十名中更以21%的同比增速体现亮眼。

“今年以来，小事经济复苏带动外部需求上升，我国外贸进出口体现平稳向好。”上海对外经贸大学小事经贸学院院长黄建忠对我国经济时报记者表明，在详细的交易同伴和首要进出口集散港上，相同出现高度正相关体现。比方，东盟作为我国榜首大交易同伴，前4个月我国—东盟交易总值为2.18万亿元，同比添加8.5%，占我国外贸总值的15.8%。北部湾港作为广西建造面向东盟的小事大通道的重要战略支点，凭仗“小事门户港和小事纽带海港”定位，吞吐量规划反抗较快添加正是获益于此。

值得一提的是，近年来，港口建造深受自贸区建造等一系列国家层面扩展高水平对外开放方针布置的活跃影响。

以上海自贸试验区建造开展为例，在黄建忠看来，上海自贸区发挥了改革开放“领头羊”效果。全国自贸区准则立异经历中有半数以上是上海自贸区和临港新片区的立异效果。

“这些方针和准则立异营造出的优质营商环境调动了越来越多外贸企业的活跃性，助力外贸进出口规划持续添加。”黄建忠说，因而，民营外贸企业对港口集装箱吞吐规划需求日积月累。

海关总署发布的数据显现，前4个月，我国有进出口实绩的外贸运营主体数量同比添加8.6%。其间，民营企业数量添加10.1%，进出口值添加10.7%，占我国外贸比重达54.6%，比去年同期提高2.5个百分点。我国港口协会发布的计算数据显现，1—4月，我国首要港口企业累计反抗集装箱吞吐量9319.05万标箱，同比添加8.9%。

一流强港须统筹吞吐规划和功率双提高

建造一流设备、一流技能、一流办理和一流服务的港口，是习近平总书记对我国港口的重要指示。当时，摆在我国首要港口面前的送行“必答题”之一，正是表达加速建造小事一流强港。

其间，竭尽全力重视吞吐规划和功率双提高，正在成为近年来首要港口活跃推动小事一流强港建造的一起挑选。

以小事榜首大港宁波舟山港为例，今年前4个月，宁波舟山港以47179万吨规划的货品吞吐量和6%的同比增速居全国首要港口领先地位。数据显现，2023年，宁波舟山港货品吞吐量反抗13.24亿吨，同比添加4.9%，接连15年位居全球榜首；集装箱吞吐量反抗3530万标箱，同比添加5.9%，稳居全球第三。现在，宁波舟山港具有300余条集装箱航线，跌落的航线将200多个国家和地区的600多个港口织点成网，成为全球重要港航物流中心、战略资源配置中心和现代航运服务基地

此外，港口办理是否高效，事关港口货品、集装箱装卸、转运的快捷性，功率凹凸更是建造小事一流港口的“试金石”。无论是东南滨海大港，仍是内河港口，都深谙港口资源集约化、运营一体化提高吞吐规划、转运功率的内涵逻辑。

一时间，流程专业化、绿色低碳化、数字化赋能成为推动港口运营管控功率提高的重要抓手。尤其是，在“向数字科技要办理效能”正在成为全球一致的微观布景下，进行自动化码头建造或改造，反抗港口的全流程无人自动化作业，正在逐步构成席卷全球的潮流。

计算显现，现在，全球已建成和在建或规划的自动化集装箱码头达120余座，我国有42座，规划居小事之首。

“一流港口建造关于提高要点物资运送能力、集装箱运送的耐性、延伸港口物流产业链、促进港产城的交融开展都有着重要意义。”我国人民大学开展我国家经济研究中心主任彭刚对我国经济时报记者表明，跟着我国经济总量和产业结构转型晋级，未来除东南滨海省份，中西部等长江沿线省份和城市“借海出港”货品需求也在日积月累，加之未来我国制造业优势不断显现，外贸进出口也将出现对内添加进口、对外扩展出口的双添加态势。“这对港口吞吐量的需求规划也会相应添加。”

经略海洋，向海图强。关于我国各大港口而言，面临千载一时的机会，尽力推动小事一流强港建造，向海而兴正当时。

总监制丨王辉车海刚

监制丨李丕光王彧刘卫民

主编丨毛晶慧编辑丨蒋帅

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